




1 DCS系統(tǒng)集成過程通道故障:過程通道故障出現(xiàn)蕞多的是I/O卡故障。I/O卡故障一般的判斷與處理:通過系統(tǒng)診斷,更換通道或通過更換備用件處理,至于其內(nèi)部元件老化或是其他原因造成的損壞,一般控制人員不好判斷。I/O卡的檢修一般是由廠家處理,目前的熱控檢修人員的手段還不能達到像檢修常規(guī)儀表那樣檢修。而且生產(chǎn)廠家的I/O卡件已制造成一體化的趨勢,這樣只能購買備件。好在這類故障只是在調(diào)試階段出現(xiàn)較多,正常運行中出現(xiàn)幾率很低。一次元件或控制設(shè)備出現(xiàn)故障有時不能直接被操作員發(fā)現(xiàn),只有異?;驁缶蟛磐ㄖ獰峥厝藛T處理。這樣對檢修人員和運行人員的素質(zhì)要求就要提高,運行人員要詳細(xì)介紹故障前后的狀態(tài)便于熱控檢修人員能夠快速、準(zhǔn)確地處理缺陷,減少故障的擴大化,另外許多DCS廠家在產(chǎn)品宣傳上都支持卡件熱撥,做為控制人員,在運行中更換卡件時一定要做好安全防護措施否則會引起系統(tǒng)變化或負(fù)荷變化,尤其數(shù)字量卡件。
2 對于操作員站死機無論國產(chǎn)與進口設(shè)備都有相關(guān)的報道,那么究其原因比較多,硬盤或卡件故障,冷卻風(fēng)扇負(fù)荷過重等等,有時會發(fā)生人為操作現(xiàn)象,一般在修改控制邏輯下裝軟件重啟設(shè)備或強制設(shè)備保護信號時,易發(fā)生操作事件,輕則設(shè)備異常,重則易造成設(shè)備停運后果非常嚴(yán)重;對死機后重啟,不同廠家的啟動時間不同,少則幾十秒,多則幾分鐘,人為該操作發(fā)生的故障在熱工專業(yè)中的不安全事件中占有很大比例,在操作中尤為引起高度重視,減少人為故障。
3球標(biāo)操作不正常,一般是由于機械裝置長期工作、老化、污染、點通斷不可靠、電纜插件不牢等這樣的就需要換檢查即可。


DCS控制系統(tǒng),PLC系統(tǒng)集成價格,一般一套DCS中要設(shè)置現(xiàn)場I/O控制站,用以分擔(dān)整個系統(tǒng)的I/O和控制功能。這樣既可以避免由于一個站點失效造成整個系統(tǒng)的失效,提高系統(tǒng)可靠性,也可以使各站點分擔(dān)數(shù)據(jù)采集和控制功能,有利于提高整個系統(tǒng)的性能。DCS的操作員站是處理一切與運行操作有關(guān)的人機界面功能的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點。
工程師站是對DCS進行離線的配置、組態(tài)工作和在線的系統(tǒng)監(jiān)督、控制、維護的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點,其主要功能是提供對DCS進行組態(tài),配置工作的工具軟件(即組態(tài)軟件),并在DCS在線運行時實時地監(jiān)視DCS網(wǎng)絡(luò)上各個節(jié)點的運行情況,使系統(tǒng)工程師可以通過工程師站及時調(diào)整系統(tǒng)配置及一些系統(tǒng)參數(shù)的設(shè)定,PLC自動化工程廠家,使DCS隨時處在蕞佳的工作狀態(tài)之下。與集中式控制系統(tǒng)不同,所有的DCS都要求有系統(tǒng)組態(tài)功能,可以說,沒有系統(tǒng)組態(tài)功能的系統(tǒng)就不能稱其為DCS。


系統(tǒng)集成是通過結(jié)構(gòu)化的綜合布線系統(tǒng)和計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù),將各個設(shè)備、功能、信息等集成到彼此相關(guān)的、統(tǒng)一和協(xié)調(diào)的系統(tǒng)中,PLC,使資源可以充分同享,可以實現(xiàn)集中、高效、便利的進行管理。
1、系統(tǒng)集成要以滿足用戶的需求為出發(fā)點。
2、系統(tǒng)集成要選擇適合用戶的需求和投資規(guī)模的產(chǎn)品和技術(shù)。
3、系統(tǒng)集成是設(shè)計,調(diào)試與開發(fā),是技能含量很高的行為。
4、系統(tǒng)集成是一項綜合性的系統(tǒng)工程。技術(shù)是系統(tǒng)集成運作的核心,管理和商務(wù)活動是項目的保證。
5、性能價格比是評價一個系統(tǒng)集成項目設(shè)計的重要參看要素。

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